Apprendre à dimensionner une chaîne de vélo consiste principalement à préserver une longueur suffisante pour la plus grande combinaison de vitesses sans laisser trop de jeu, ce qui empêcherait le dérailleur de contrôler la chaîne. Mesurez d'abord ; coupez ensuite.
Comment dimensionner une chaîne de vélo : choisissez la bonne méthode de référence
Commencez par les instructions de service du fabricant de la bicyclette ou du groupe motopropulseur. Les vélos suspendus, les agencements de haubans inhabituels, les cages de poulies surdimensionnées et certains groupes motopropulseurs électroniques peuvent nécessiter une procédure spécifique au modèle. Deux références courantes consistent à comparer avec une ancienne chaîne connue pour être correcte et à faire passer la nouvelle chaîne autour du plus grand plateau et du plus grand pignon arrière comme indiqué par le fabricant du système.
Méthode 1 : comparer avec l'ancienne chaîne
- Retirez l'ancienne chaîne et placez-la à côté de la nouvelle sur un banc propre.
- Alignez les deux chaînes par les rouleaux correspondants, et non par la position finale globale ; une chaîne usée apparaîtra plus longue.
- Confirmez que l'ancienne chaîne était correctement dimensionnée et acheminée avant de copier son nombre de maillons.
- Marquez le rouleau correspondant sur la nouvelle chaîne et vérifiez quels extrémités sont nécessaires pour le connecteur fourni.
C'est rapide et fiable lorsque l'ancienne configuration était connue pour fonctionner. C'est une mauvaise référence après une conversion de groupe motopropulseur, un changement de dérailleur ou une erreur de dimensionnement précédente.
Méthode 2 : dimensionner à partir du groupe motopropulseur
Pour de nombreux groupes motopropulseurs à dérailleur, les techniciens font passer la chaîne non coupée autour du plus grand plateau et du plus grand pignon de cassette, en contournant le dérailleur arrière, puis ajoutent le chevauchement spécifié par le fabricant du groupe motopropulseur. Ne supposez pas que la même règle d'ajout de maillons s'applique à chaque système. Les vélos à suspension intégrale doivent être vérifiés au point de croissance maximale de la chaîne.
Une longueur fournie telle que la chaîne 12 vitesses de 116 maillons ou la chaîne 13 vitesses de 126 maillons est le stock de départ, et non la longueur installée pour chaque vélo.
Vérifiez avant d'appliquer la charge complète
- Faites passer la chaîne correctement à travers les deux plaques de poulies du dérailleur.
- Confirmez que le connecteur est complètement en place et s'articule librement.
- Changez à travers chaque vitesse dans le support de travail.
- Vérifiez que le dérailleur n'est pas trop étendu dans la plus grande combinaison.
- Vérifiez que la cage contrôle toujours le jeu dans la plus petite combinaison.
Questions que se posent souvent les cyclistes
Le maillon rapide compte-t-il comme un maillon complet ?
La terminologie des connecteurs varie. Planifiez les deux extrémités de la chaîne autour du connecteur exact fourni et suivez son diagramme d'installation au lieu de vous fier à un langage de comptage de « maillons » informel.
Que se passe-t-il si la chaîne est trop courte d'une paire de maillons ?
Le dérailleur peut être trop étendu dans la plus grande vitesse, ce qui pourrait endommager le dérailleur, le support, la cassette ou le cadre. Remplacez ou prolongez correctement la chaîne avec des pièces approuvées plutôt que d'éviter cette vitesse.
En résumé
La manière la plus sûre d'apprendre à dimensionner une chaîne de vélo est de suivre la procédure exacte du groupe motopropulseur, de préserver la configuration correcte des extrémités et de vérifier les deux extrêmes de vitesses avant de rouler.
